Kini Iyẹwu Batiri kan?
"Iyẹwu"tọka si ilana igbekalẹ inu idii batiri ti o di ati ṣeto awọn sẹẹli naa. O dabi ohun rọrun, ṣugbọn itumọ gangan ti ọrọ yii yatọ ni pataki lati ile-iṣẹ si ile-iṣẹ. Nigbati mo wa ni Rivian, gbogbo eniyan pe ni "olugbese sẹẹli." Lẹhin ti Mo ti lọ si olupese Tier-1 Korean, gbogbo awọn iwe-ipamọ ti inu tọka si bi "ile module." Ohun kanna, o yatọ si orukọ.
Mo ti wa ninu ile-iṣẹ yii fun ọdun 11, ati pe Mo ti lo akoko diẹ sii lori apẹrẹ iyẹwu ju lori eyikeyi eto-ilẹ miiran. Kii ṣe nitori imọ-ẹrọ funrararẹ nira paapaa; o jẹ nitori ti o ni wiwọ pelu pẹlu fere ohun gbogbo miran. Yi iwọn kan ti yara naa pada, ati pe o ni lati tun - ṣiṣẹ awọn adaṣe igbona, igbekalẹ, ati apejọ ni gbogbo igba lẹẹkansi.
Jẹ ki n dojukọ agbara wiwu sẹẹli - ni ibi ti mo ti wọ inu awọn ọfin ti o pọ julọ.
Gbogbo eniyan mọ pe awọn sẹẹli prismatic wú lakoko awọn akoko idiyele/sisọ, ṣugbọn iye ti wọn wú gaan yatọ pupọ da lori data olupese. Mo ti sọ ri CATL datasheets nipe 8% s'aiye wiwu fun a fi agbara, nigba ti Samsung SDI awọn akojọ 12% fun a afiwera cell. Nigbati o ba beere lọwọ awọn onimọ-ẹrọ wọn, wọn sọ “awọn ipo idanwo oriṣiriṣi.” Eyi ti o tọ? Ko si eni ti o mọ. Nitoribẹẹ ninu apẹrẹ, a maa n mu -iye ọran ti o buru julọ (12%) ati lẹhinna lo ifosiwewe aabo 1.2× miiran.
Ni 2021, Mo ṣiṣẹ lori iṣẹ akanṣe kan fun US OEM (ko le lorukọ wọn). Awọn kompaktimenti opin farahan wà 2,5 mm janle irin. A ran ọpọlọpọ awọn iterations CAE - wahala ati abuku gbogbo dabi daradara. Lẹhinna, nipa oṣu 14 lẹhin SOP, awọn ikuna aaye bẹrẹ si yiyi sinu. Nigba ti a ba fa awọn akopọ naa ya, awọn awo ipari ti tẹriba ni gbangba. Awọn ela han laarin aafo aafo ati awo tutu, igbona resistance shot soke, ati diẹ ninu awọn sẹẹli nṣiṣẹ ni iwọn 7-8 gbona ju awọn aladugbo wọn lọ. BMS naa ko jabọ ẹbi nitori ko ti de ẹnu-ọna sibẹsibẹ, ṣugbọn ti o ni iyara ti ogbo jẹ eyiti ko ṣeeṣe. Nikẹhin a yipada si milimita 4 kú{16}simẹnti awọn awo ipari aluminiomu ati pe ọrọ naa sọnu.(Emi kii yoo mẹnuba iye ti iwe-aṣẹ atunṣe naa wo.)
Kilode ti kikopa ko mu?
Nitori wiwu -ọran ẹru agbara ti a jẹ si CAE jẹ aṣiṣe lasan. Awọn data olupese sẹẹli ti wọn ni iwọn 25 igbagbogbo. Ni otitọ, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni ayika Phoenix ni igba ooru, awọn iwọn otutu idii nigbagbogbo ju iwọn 45 lọ. Imugboroosi itanna elekitiroti + imudara idagbasoke SEI=agbara wiwu gangan ti o ga ju iye datasheet lọ. Ko si ọkan mọ awọn gangan multiplier. Lẹhin ajalu yẹn, Emi ko gbẹkẹle kikopa nikan mọ - ni bayi a paṣẹ pe ki o gbona{11}}iyẹwu giga{12} afọwọsi gigun kẹkẹ iwọn otutu lori gbogbo apẹrẹ tuntun.
Awọn sẹẹli cylindrical jẹ itan ti o yatọ patapata.
Fun awọn ọdun 21700 tabi 4680, pupọ julọ ti lile radial wọn wa lati inu ago funrararẹ; Imugboroosi axial jẹ kekere. Awọn ifiyesi akọkọ jẹ aaye ati ọna imuduro.
Iṣakojọpọ igbekalẹ Tesla 4680 jẹ ọna ti o fanimọra: awọn sẹẹli naa ni asopọ taara pẹlu alemora si awọn abala oke ati isalẹ, titan awọn sẹẹli naa ni imunadoko sinu fifuye{1}} awọn ọmọ ẹgbẹ ti o nrù.
Anfani nla:imukuro awọn àdánù ti a ibile kompaktimenti.
Isalẹ nla:Ailokun iṣẹ - sẹẹli buburu kan ati pe gbogbo idii jẹ ajẹkù.
Tikalararẹ, Mo ro pe iṣowo yii - ni oye pipe fun awoṣe iṣowo Tesla (iṣọpọ inaro + gigacasting mindset), ṣugbọn ko baamu gbogbo OEM ti o ṣe pataki iṣẹ ṣiṣe. Ford ati GM Enginners Mo ti sọ ti sọrọ si tun ta ku lori yiyọ modulu.
Awọn ọna imudọgba sẹẹli - ti o wọpọ:
Ṣiṣu biraketi pẹlu imolara - ni ibamu: olowo poju, o tayọ fun apejọ iwọn didun giga {{0}, ṣugbọn ṣọra fun ti nrakò - PA66 GF30 yoo bajẹ labẹ ẹru ti o duro loke ~50 iwọn.
Pari- dimole awo: gbogbo kana ti wa ni squeezed laarin-odè farahan ni mejeji opin.
Alemora imora: gangan ohun ti Tesla ṣe.
Imora ni o ni ohun lalailopinpin dín ilana window.
Alemora kere ju → agbara mnu ko to.
Pupọ pupọ → ṣiṣan lori ogiri ẹgbẹ sẹẹli, ipalara gbigbe ooru.
Akoko imularada jẹ orififo miiran. Lori ọkan ise agbese ti a lo a Henkel igbekale alemora (Loctite nkankan, ko le ranti awọn gangan ite) ti o spec'd 24 h ni arowoto ni yara otutu, sugbon wa laini nikan laaye 4 h gbe akoko. A pari yi pada si 60 ìyí/ooru wakati 2{6}} iwosan iranlọwọ, eyiti o tumọ si fifi gbogbo ibudo alapapo kun ati atunṣe iṣeto laini.
A awọn ọna akọsilẹ lori gbona paadi sisanra(Eyi beere pupọ):
- 0,5 mm paadinigbagbogbo gbepokini ni 3–5 W/m·K.
- 1,0 mm paadiṣi soke ti o ga- awọn aṣayan imuṣiṣẹpọ (diẹ ninu awọn de 6–8 W/m·K), ṣugbọn lapapọ resistance igbona ko dara nigbagbogbo nitori sisanra afikun.
O ni lati ṣiṣe awọn nọmba fun ọran kọọkan. Awọn paadi ti o nipọn ni gbigba akopọ ifarada diẹ sii- (eyi ti awọn oluṣe sẹẹli ati awọn oluṣe idii mejeeji nifẹ), ṣugbọn iṣẹ ṣiṣe igbona ikẹhin gbọdọ jẹ ifọwọsi pẹlu ohun elo gidi.
Nipa immersion itutu compartments- Emi ko ni ọwọ pupọ{1} lori iriri, nitorina emi kii yoo ṣe akiyesi. Ohun ti mo mọ ni pe awọn ibeere edidi jẹ buruju (IP67 tabi IP68 paapaa), ati ibaramu ohun elo pẹlu ito dielectric jẹ pataki - diẹ ninu awọn pilasitik rọ tabi wú nigbati wọn ba wọ. XING Mobility ni Taiwan ti ṣe ọpọlọpọ awọn iṣẹ immersion; awọn iwe funfun wọn jẹ alaye pupọ ati pe o tọ kika ti o ba nifẹ si.
