Kini eto itutu agbaiye?
Ibeere lati James Wong, Fremont, California.
Mo ṣiṣẹ ni GM atijọ -Toyota NUMMI ọgbin nibi ati pe a ṣẹṣẹ gbọ pe a yoo kọ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan ni ọjọ kan. Awọn eniyan n sọrọ nipa itutu agbaiye batiri. Kini itan gidi?
Idahun nipasẹ Richard Flagan, Ojogbon ti Kemikali Engineering ati Environmental Engineering, Caltech.
(Mo ṣe iṣẹ aerosol pupọ julọ, ṣugbọn a ti fa mi sinu awọn iṣẹ akanṣe batiri meji pẹlu JPL ati awọn ile-iṣẹ adaṣe laipẹ.)
Ididi litiumu - ion ṣe iye ooru iyalẹnu nigbati o ba titari. Ididi 60 kWh ni idiyele 3C le sọ 15-20 kW ti ooru silẹ. Iyẹn jẹ igbona aaye kekere ti n ṣiṣẹ inu ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fi silẹ nikan ati awọn sẹẹli aarin lu iwọn 60 lakoko ti o tun n gbiyanju lati gba idiyele 80%. Igbesi aye lọ silẹ ni iyara ju iwọn 45 lọ, nitorinaa o ni lati fa ooru naa jade.
Pupọ awọn akopọ ni bayi lo awọn awo tutu aluminiomu alapin nipa 4–6 mm nipọn pẹlu ikanni ti a tẹ sinu. O rọra awo kan laarin gbogbo awọn modulu meji tabi labẹ gbogbo awọn ila ti awọn apo kekere. Awọn awo ti wa ni kún pẹlu kan tinrin Layer ti gbona lẹẹ lodi si awọn sẹẹli isalẹ. GM ká Ultium farahan ni o wa bi ti. Tesla lo lati ṣe afẹfẹ tube yika labẹ awọn ọdun 18650 ati 2170 ni zigzag{8}} dabi spaghetti, ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn o jẹ irora lati pejọ. Ididi 4680 tuntun ni Texas lọ si tẹẹrẹ ti a ṣe pọ ju dipo tube yika. Rọrun lati weld.
Coolant fẹrẹ jẹ nigbagbogbo 50/50 omi{2} glycol pẹlu awọn oludena igbagbogbo. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije Afọwọkọ nṣiṣẹ glycol mimọ tabi paapaa epo silikoni, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o gbe iyẹn si awọn alabara. Sisan jẹ nigbagbogbo 10-20 liters fun iṣẹju kan fun idii nla kan. Awọn fifa ni kekere kan 400 W brushless ohun nṣiṣẹ lori 12 V. O ngbe labẹ awọn Hood tabi ni frunk.
Awọn imooru joko ni iwaju condenser A/C. Ni iyara ọna ọfẹ o gba afẹfẹ pupọ, ṣugbọn o joko ni Supercharger kan ni ọjọ 110 iwọn F ni Barstow afẹfẹ itanna ni lati fa lile. Ìdí nìyí tí Tesla fi fi àtọwọ́dá ẹlẹ́sẹ̀ kẹ́tẹ́kẹ́tẹ́ kékeré ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn- jẹ́ kí amú-ún-tẹ̀ẹ́rẹ́ yá atura tútù láti inú agọ́ A/C lupu nígbà tí ó bá gbóná gan-an.
Itankale iwọn otutu jẹ apaniyan. Ti sẹẹli ti o tutu julọ ba jẹ iwọn 25 ati pe o gbona julọ jẹ iwọn 40 o padanu boya 15–20% ti igbesi aye iyipo idii naa. Nitorinaa ọpọlọpọ agbawọle ni lati pin ṣiṣan boṣeyẹ. Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ẹrọ awọn orifices kekere sinu ẹka kọọkan. Awọn ẹlomiiran kan jẹ ki awọn ikanni gun ati awọ-ara ki titẹ silẹ awọn ipa agbara sisan deede. Awọn idii sẹẹli abẹfẹlẹ BYD nṣiṣẹ itura lẹba eti gigun ti sẹẹli dipo isale - n beere isokan to dara julọ.
Oju ojo tutu jẹ apakan ti ẹnikan ko sọrọ nipa ni 1999. Ni isalẹ nipa iwọn 0 iwọ ko le gba agbara ni iyara tabi iwọ awo litiumu irin ki o pa sẹẹli naa. Nitorina lupu kanna ti o tutu ni bayi ni lati gbona. Olugbona PTC 3-5 kW joko ni ibi ipamọ tabi ni kete lẹhin fifa soke. BMS n wo awọn foliteji sẹẹli bii hawk lakoko iṣaju.
Titẹ jẹ nigbagbogbo 1-1.5 bar won. Jeki aaye farabale soke ni ayika iwọn 115-120 nitorinaa o ko gba awọn apo nya si ti sẹẹli kan pinnu lati lọ si exothermic.
A ran module 30{9}} sẹẹli lori ibujoko ni ọdun to kọja ni JPL. Pẹlu itutu agbaiye o lọ lati iwọn 25 si iwọn 65 ni iṣẹju mẹjọ ni idasilẹ 200 A. Tan fifa soke ni 12 L/min ati pe o yanju ni iwọn 38. Iṣẹju mẹjọ dipo rara - iyẹn ni idi ti gbogbo idii pataki ni itutu agba omi ni bayi.
Iyẹn ni aworan ipilẹ. Awọn alaye yipada ni gbogbo ọdun awoṣe, ṣugbọn fisiksi kii ṣe.
