Kini braking isọdọtun ninu awọn batiri lithium?

Ni akọkọ oṣu meji wiwakọ EV Mo ti tẹsiwaju siwaju ni gbogbo igba ti Mo gbe soke kuro ni ohun imuyara. O dabi pe o da iwe afọwọkọ duro. O gba akoko diẹ lati tun ẹsẹ ọtun mi ṣe. Bayi nigbati mo wakọ ọkọ ayọkẹlẹ gaasi yiyalo ni eti okun rilara aṣiṣe, bi awọn idaduro ti bajẹ.

Regen ni motor nṣiṣẹ sẹhin. Nigba ti o ba mu yara, awọn motor fa lọwọlọwọ lati pack ati ki o spins awọn kẹkẹ. Nigba ti o ba fa fifalẹ, awọn kẹkẹ omo awọn motor dipo. Motor di a monomono. Lọwọlọwọ lọ pada si batiri naa. Ko idiju.

Awọn apa titaja nifẹ lati jabọ ni ayika 30% ere ṣiṣe. Aye gidi ni messier. Mo data- wo awoṣe 3 mi fun oṣu mẹfa ti n lọ ni Atlanta. Opopona ti o dapọ ati awọn opopona dada, ijabọ iwọntunwọnsi. Regen gba pada nipa 18% ti agbara ti mo fi sii. Ko 30.

Wiwakọ ilu ṣe dara julọ. Duro ati lọ tumọ si awọn iṣẹlẹ braking diẹ sii. Ọrẹ ti o ṣe ifijiṣẹ fun Amazon ni Rivian van ri 25% tabi ga julọ. O n duro nigbagbogbo. Lilọ kiri ni opopona ni 70 mph o fi ọwọ kan awọn idaduro. Regen ṣe fere ohunkohun fun o nibẹ.

Nọmba 30% wa lati awọn akoko idanwo to peye. Tun duro lati 60 mph pẹlu o pọju regen. Ko si eniti o wakọ bi ti.

Òkè awakọ ni awọn sile. Ti n sọkalẹ lati Asheville ni isubu to kẹhin Mo wo batiri ngun lati 54% si 71% lori bii 40 maili ti iran. Iyẹn ro bi agbara ọfẹ. Dajudaju Mo sun o lọ soke.

Regenerative Braking

Eyi ni apakan ti ẹnikan ko ṣe alaye daradara ṣaaju ki o to ra EV kan.

Awọn sẹẹli litiumu ko fẹran gbigba idiyele nigbati o tutu. Awọn ions gbe lọra pupọ. Fi agbara mu lọwọlọwọ sinu sẹẹli tutu ati pe o gba fifin litiumu sori anode. Bibajẹ titilai. Nitorinaa BMS ge regen nigbati idii ba tutu.

Bawo ni tutu? Iyatọ nipasẹ olupese. Ọkọ ayọkẹlẹ mi pa ipilẹ regen ni isalẹ 20 iwọn F. Laarin 20 ati 45 iwọn F o dinku, boya idaji agbara. Ikanra bi awọn idaduro duro ṣiṣẹ ni igba akọkọ ti o ni iriri rẹ. O tẹ efatelese naa n reti idinku ti o lagbara ati pe ọkọ ayọkẹlẹ kan yiyi. Awọn idaduro ija ija mu ọ ṣugbọn aafo opolo kan wa.

Tesla ṣafikun ẹya iṣaju ti o gbona batiri ti o ba ṣeto lilọ kiri si Supercharger kan. Ṣiṣẹ nla fun gbigba agbara iyara DC. Ko ṣe nkankan fun regen commute owurọ rẹ nitori idii naa tun tutu nigbati o ba lọ kuro. Diẹ ninu awọn oniwun nṣiṣẹ ẹrọ igbona agọ fun iṣẹju 20 ṣaaju ilọkuro kan lati gbona batiri naa. Egbin agbara lati fi agbara pamọ. Iṣiro ko nigbagbogbo ṣiṣẹ.

Hyundai ati Kia dabi ẹni pe eyi ni imọran dara julọ. Ioniq 5 nlo alapapo batiri diẹ sii ni ibinu. Awọn oniwun ni Minnesota ṣe ijabọ regen ohun elo si isalẹ awọn iwọn kekere ju Tesla. Le jẹ iyatọ kemistri, le jẹ atunṣe sọfitiwia. Kia ko ni sọ.

Gba agbara si 100% ki o wakọ si isalẹ. Nibo ni agbara regen n lọ?

Kosi nibikibi. BMS dina rẹ. Batiri ti kun. Cell lithium ni kikun ko le gba idiyele diẹ sii laisi ibajẹ. Nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa da ẹru afikun silẹ si awọn idaduro ikọlu. Tabi ni diẹ ninu awọn ọkọ ti o dissipates nipasẹ kan resistor bi ooru. Ọna boya o padanu agbara naa.

Mo kọ eyi ni ọna lile lati lọ kuro ni ibi isinmi siki kan. Ti gba agbara si 100% ni alẹ ṣaaju lati mu iwọn pọ si. Ti lọ silẹ ipele 7% fun awọn maili 12. Regen wà besikale pa gbogbo ayalu. Gùn awọn idaduro ija ni lile ju Mo fẹ. Awọn paadi naa gbona to lati rùn.

Bẹrẹ awọn irin-ajo oke-nla rẹ ni 80% tabi kere si ti ibosile pataki ba wa ni ibẹrẹ. Awọn apejọ naa kun fun awọn eniyan ti o ṣayẹwo eyi lẹhin sise awọn idaduro wọn.

Diẹ ninu awọn ọkọ tuntun jẹ ijafafa nipa eyi. Lucid Air yoo ni idiyele gangan ni isalẹ 100% ti o ba mọ lati lilọ kiri pe iran gigun kan n bọ. Yẹ ki o jẹ boṣewa lori gbogbo EV. Kii ṣe.

Regenerative Braking

Idahun kukuru, boya kii ṣe.

Awọn iṣọn idiyele lati regen jẹ kukuru. Idaji iṣẹju-aaya si boya awọn aaya mẹwa. Lẹhinna aafo kan. Lẹhinna pulse miiran. Eyi ti o wa lori - ilana yato si pilogi sinu ṣaja ati titari lọwọlọwọ igbagbogbo fun wakati kan.

Diẹ ninu awọn oniwadi ni NREL ṣe atẹjade data ni ọdun 2022 ni iyanju gbigba agbara pulsed le jẹ onírẹlẹ lori awọn sẹẹli ju lọwọlọwọ lọwọlọwọ. Awọn akoko isinmi jẹ ki awọn ions litiumu tun pin kaakiri inu elekiturodu naa. Wahala mimu ifọkansi ti o dinku. Iwe naa kii ṣe pataki nipa regen ṣugbọn awọn profaili idiyele jẹ iru.

Data Fleet lati awọn ile-iṣẹ takisi ti nṣiṣẹ Awoṣe 3s ni New York ko fihan iyatọ ti o le ṣewọn ni ibajẹ laarin giga{1}}regen ati kekere{2} awakọ regen. Iṣọkan ilera ni awọn maili 150,000 yatọ diẹ sii pẹlu iyara gbigba agbara iyara DC ati oju-ọjọ ju pẹlu awọn aṣa regen. Iwọn ayẹwo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 40 nikan botilẹjẹpe. Ko ni ipari.

Mo ti ba tọkọtaya ẹlẹrọ batiri sọrọ nipa eyi. Ipohunpo dabi pe awọn ipele lọwọlọwọ regen wa laarin ailewu lemọlemọfún Rating fun igbalode EV ẹyin. Ididi 75 kWh ti n gba pulse regen 50 kW jẹ 0.67C nikan. Iyen ko si nkankan. Ṣaja foonu rẹ ṣee ṣe de 1C.

Ohun ti o pa awọn batiri lithium jẹ ooru ati akoko ni ipo idiyele giga. Regen ko ṣe alabapin pupọ si boya. Ti ohunkohun ba dinku oke{2}} opin ifihan SOC nipa gbigba agbara pada ti o fẹ bibẹẹkọ ni lati pulọọgi sinu fun.

Wiwakọ ẹlẹsẹ kan tumọ si regen ti o lagbara ni akoko ti o gbe kuro ni ohun imuyara. O le wakọ ni ayika ilu laisi fọwọkan ẹlẹsẹ ṣẹẹri ayafi fun awọn iduro ni kikun. BMW i3 ṣe aṣáájú-ọ̀nà yìí. Tesla daakọ rẹ. Pupọ julọ EVs nfunni ni bayi bi aṣayan kan.

Awọn eto idapọmọra lero diẹ sii bi ọkọ ayọkẹlẹ deede. Etikun nigbati o ba gbe soke, regen nikan nigbati o ba tẹ idaduro. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dapọ isọdọtun ati braking ija lainidi. O ko lero iyipada naa.

Ewo ni o dara julọ? Da ohun ti o bikita nipa.

Ẹsẹ kan gba agbara diẹ sii. Fisiksi ti o rọrun. O n dinku pẹlu regen lori ijinna to gun. Ipo idapọmọra ṣe iparun apa eti okun si resistance afẹfẹ ati ija edekoyede.

Ti idapọmọra rọrun fun awọn arinrin-ajo. Iyawo mi n ṣaisan ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan. Accel -decel{3}}accel{4}}decel nigbagbogbo n da a loju. Nigbati o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ Mo yipada si ipo idapọ. Gigun didan, regen kere, gbogbo eniyan ni idunnu.

Igbesi aye paadi bireeki dara pupọ pẹlu efatelese kan. Mo wa ni awọn maili 48,000 lori awọn paadi atilẹba ati pe wọn dabi pe wọn ko wọ. Mekaniki kan sọ fun mi pe o ti rii Teslas lọ 100,{5} maili lori ṣeto paadi akọkọ. Awọn paadi ni ipilẹ ṣiṣẹ nikan ni awọn mph diẹ ti o kẹhin ti iduro ati ni awọn ipo ijaaya. Downside ni awọn ẹrọ iyipo le se agbekale ipata dada lati ilokulo. Diẹ ninu awọn oniṣowo ṣeduro idaduro lile lẹẹkọọkan lati sọ wọn di mimọ.

Iwa Regen ni awọn iyara kekere pupọ yatọ pupọ laarin awọn aṣelọpọ.

Ọpọlọpọ EVs ipare jade regen ni isalẹ nipa 5 mph. Mọto naa ko le ṣe ina lọwọlọwọ iwulo ni iyara ti nrin. Iyapa gba to lori. Ṣugbọn awọn orilede ojuami ati bi dan ti o kan lara yato.

Porsche Taycan ni o ni awọn smoothest kekere iyara regen Mo ti sọ kari. Audi e{1}tron GT paapaa, iru ẹrọ kanna. Nkan imọ-ẹrọ German kan wa nibẹ. Tesla jẹ bojumu ṣugbọn kii ṣe bi didan. Diẹ ninu awọn EVs ti o din owo ni rilara ni agbegbe iyipada yẹn. Chevy Bolt ni awọn awawi nipa eyi ni kutukutu. Nigbamii awọn imudojuiwọn sọfitiwia ṣe iranlọwọ.

Awọn ibaraenisepo iṣakoso isunki gba ohun ti o nifẹ lori awọn aaye isokuso. Regen kan agbara braking si awọn kẹkẹ awakọ nikan. Lori ẹhin - wakọ EV ti o tumọ si idaduro ẹhin nikan lati regen. Lu yinyin lakoko ti o dinku ati opin ẹhin le jade. Pupọ julọ awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin yoo ge regen ti wọn ba rii isokuso. Diẹ ninu awọn ṣe o dara ju awọn miiran lọ.

Emi ko ni iṣoro rara ṣugbọn Mo ti ka awọn akọọlẹ ti awọn oniwun Awoṣe S ni kutukutu yiyi jade lori egbon nigbati regen ibinu rẹwẹsi isunmọ ẹhin. Tesla gbimọ aifwy eyi dara julọ ni sọfitiwia nigbamii. Gidigidi lati mọ daju.

Regenerative Braking

Regen jẹ ọkan ninu awọn anfani gangan ti EVs ni lori ijona. O gba agbara pada ti yoo bibẹẹkọ di eruku biriki ati ooru. Awọn anfani aye gidi ko kere ju awọn iwe pẹlẹbẹ ti beere ṣugbọn tun ni itumọ, paapaa ni iduro ati lọ ijabọ.

Oju ojo tutu ati awọn idiwọn batiri ni kikun jẹ gidi ati didanubi. Gbero ni ayika wọn tabi gbe pẹlu dinku ṣiṣe. Iṣowo fun ko ra gaasi ni ṣiṣe pẹlu awọn quirks kemistri batiri.

O gba to bii oṣu kan lati ṣatunṣe aṣa awakọ rẹ. Lẹhin ti o kan lara deede. Lilọ pada si ọkọ ayọkẹlẹ gaasi kan lara atijo. Iyẹn ni kio regen.