Kini gbigba agbara iyara DC?

Gbigba agbara iyara DC n gba agbara lọwọlọwọ taara taara si batiri ti ọkọ ina mọnamọna, nipa gbigbe ṣaja inu ọkọ lati dinku akoko gbigba agbara ni iyalẹnu. Imọ-ẹrọ yii le gba agbara pupọ julọ awọn EV si 80% agbara ni iṣẹju 20 si 60, ni akawe si awọn wakati pupọ pẹlu gbigba agbara AC boṣewa.

Iyatọ bọtini wa ni ibiti iyipada agbara n ṣẹlẹ. Awọn ṣaja AC boṣewa nilo eto inu ọkọ rẹ lati yi iyipada lọwọlọwọ pada si lọwọlọwọ taara ṣaaju ki o to de ọdọbatiri ion litiumu. Awọn ṣaja iyara DC n ṣakoso iyipada yii ni ibudo naa, ti n mu awọn abajade agbara ṣiṣẹ lati 50 kW si 350 kW- ti o ga ju ohun ti ṣaja inu ọkọ le ṣe lọwọ.

Nigbati o ba pulọọgi sinu ṣaja iyara DC kan, eto iṣakoso batiri ọkọ rẹ sọrọ lẹsẹkẹsẹ pẹlu ibudo gbigba agbara lati fi idi awọn aye gbigba agbara to dara julọ mulẹ. Ṣaja naa yoo gba agbara DC taara si idii batiri rẹ, ṣiṣẹ laarin foliteji kan pato ati awọn ifarada lọwọlọwọ ti awọn sẹẹli batiri lithium{1} ion rẹ.

Ifijiṣẹ agbara taara yii ṣẹda ọna gbigba agbara ti o yatọ jakejado igba. EV rẹ gba iye idiyele ti o ga julọ nigbati batiri ba ṣofo{1} ni deede laarin 20% ati 80% ipo idiyele. Bi batiri ti n kun, gbigba agbara iyara tapers ni pataki lati daabobo awọn sẹẹli lati aapọn gbona ati ṣe idiwọ ibajẹ.

Ibudo gbigba agbara nigbagbogbo n ṣe abojuto awọn ipele foliteji, ni igbagbogbo lati 200V si 1,000V da lori faaji ọkọ rẹ. Awọn EV ode oni lo boya 400V tabi awọn ọna batiri 800V, pẹlu awọn iru ẹrọ foliteji ti o ga julọ ti n mu awọn iyara gbigba agbara yiyara nipa idinku iyaworan lọwọlọwọ ati iran ooru ti o somọ.

Isakoso iwọn otutu ṣe ipa pataki lakoko gbigba agbara yara. Ọpọlọpọ awọn EV ni bayi pẹlu awọn ọna ṣiṣe iṣaju igbona ti o gbona batiri si iwọn otutu to dara julọ ṣaaju igba gbigba agbara kan. Igbaradi yii ngbanilaaye batiri ọkọ litiumu ion lati gba awọn idiyele idiyele giga lailewu, bi awọn batiri tutu ṣe koju gbigba agbara ni iyara ati pe o le jiya lati dida lithium plating{2} kan ti o bajẹ ti o dinku agbara ati ṣẹda awọn ewu aabo.

DC Fast Charging

Loye awọn ipele gbigba agbara ṣe iranlọwọ lati ṣalaye ibiti gbigba agbara iyara DC baamu ni ilolupo EV ti o gbooro. Gbigba agbara ipele 1 nlo awọn ile-iṣẹ ile 120V boṣewa, jiṣẹ ni aijọju 1-1.8 kW ati fifi kun awọn maili 3-7 ti ibiti o kan fun wakati kan. Eyi ṣiṣẹ fun awọn ipo pajawiri ṣugbọn ko wulo fun lilo ojoojumọ.

Ipele gbigba agbara ipele 2 to 208{6}} awọn asopọ 240V, ti njade laarin 3 kW ati 22 kW da lori fifi sori ẹrọ. Eyi ṣe idiyele pupọ julọ EVs ni alẹ, ṣiṣe ni ile ti o fẹ julọ ati ojutu ibi iṣẹ. Ṣaja inu ọkọ inu ọkọ rẹ n ṣe iyipada AC{7} si-DC, eyiti o gba akoko ṣugbọn o fa wahala diẹ si awọn paati batiri.

Ipele 3 - gbigba agbara iyara DC{6}} kọja awọn idiwọn wọnyi patapata. Nipa yiyipada agbara ni ita ati jiṣẹ DC funfun, awọn ṣaja wọnyi n ta 50 kW si 350+ kW taara sinu batiri naa. Diẹ ninu awọn ibudo ni bayi labẹ idagbasoke ibi-afẹde-kilasi megawatt gbigba agbara fun awọn oko nla ti iṣowo, pẹlu awọn abajade ti o kọja 1,000 kW.

Iyara gbigba agbara gangan ti o ni iriri da lori awọn nkan isọpọ mẹta: iṣẹjade ti o pọju ibudo, oṣuwọn gbigba ọkọ rẹ, ati ipo idiyele lọwọlọwọ. Ṣaja 350 kW ko le fi agbara mu ọkọ 150 kW lati gba agbara ni iyara ju apẹrẹ rẹ gba laaye. Bakanna, Porsche Taycan kan pẹlu agbara gbigba 270 kW kii yoo de iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ni ibudo 150 kW kan.

Awọn oriṣi asopọ akọkọ mẹrin ṣe iranṣẹ awọn ọja oriṣiriṣi agbaye. Eto Gbigba agbara Ijọpọ (CCS) jẹ gaba lori Ariwa America ati Yuroopu, botilẹjẹpe pẹlu awọn iyatọ agbegbe{1}}CCS1 ni Ariwa America nlo iṣeto pin ti o yatọ ju European CCS2 lọ. Iwọnwọn yii ṣajọpọ agbara gbigba agbara AC ati DC ni agbawọle ẹyọkan, apẹrẹ ọkọ ti o rọrun.

CHAdeMO jade lati Japan ati pe o tun han lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Nissan ati Mitsubishi, botilẹjẹpe awọn aṣelọpọ wọnyi n yipada si CCS fun awọn idasilẹ tuntun. Ilana naa ngbanilaaye ṣiṣan agbara bidirectional, ngbanilaaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati fun ina mọnamọna pada si awọn ile tabi akoj - ẹya kan ti a npe ni Ọkọ{2} si{3}}Grid (V2G) ti o n gba agbara fun awọn ohun elo iṣakoso agbara.

Tesla Superchargers lo asopo ohun-ini ti o ṣiṣẹ nikan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla ni ọpọlọpọ awọn ọja, botilẹjẹpe ile-iṣẹ ti bẹrẹ ṣiṣi awọn ibudo yiyan si awọn ami iyasọtọ miiran nipasẹ awọn eto ohun ti nmu badọgba. Ni ipari 2024, Tesla kede pe yoo yipada si Iwọn gbigba agbara ti Ariwa Amerika (NACS), eyiti ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe miiran ti gba lati igba naa.

Awọn asopọ GB/T sin ọja Kannada ni iyasọtọ, ti a fun ni aṣẹ nipasẹ awọn iṣedede ijọba ti o pẹlu awọn ẹya aabo kan pato bii ibojuwo iwọn otutu wiwo ati awọn ilana ibaraẹnisọrọ imudara laarin ṣaja ati eto iṣakoso batiri.

Pupọ julọ awọn ibudo gbigba agbara iyara DC ni bayi nfunni ọpọlọpọ awọn iru asopọ ni ipo kan, ti o jọra si awọn ifasoke gaasi ti n pese awọn onipò idana oriṣiriṣi. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ -ọ̀nà ìpéwọ̀n yìí ń ṣèrànwọ́ dídájú ìbámu pẹ̀lú bí ọjà EV ṣe ń hùmọ̀ tí àwọn ìlànà sì ń so pọ̀.

Ibasepo laarin gbigba agbara iyara ati igbesi aye batiri n ṣe agbekalẹ ijiroro pupọ, ṣugbọn iwadii aipẹ n pese data ifọkanbalẹ. Ile-iwosan ti Orilẹ-ede Idaho ṣe idanwo nla ni ifiwera gbigba agbara iyara DC si gbigba agbara Ipele 2 AC lori awọn iyipo lilo deede. Awọn awari wọn ṣe afihan iyatọ kekere ni ibajẹ agbara laarin awọn ọna meji nigbati iṣakoso igbona to dara ti wa ni iṣẹ.

Awọn idii batiri ọkọ lithium ion ode oni pẹlu awọn ọna ṣiṣe iṣakoso batiri fafa ti a ṣe apẹrẹ pataki lati daabobo awọn sẹẹli lakoko gbigba agbara giga-. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi ṣe abojuto awọn foliteji sẹẹli kọọkan, awọn iwọn otutu, ati ipo idiyele, dinku gbigba agbara lọwọlọwọ laifọwọyi ti awọn ipo ba sunmọ awọn iloro ti ko ni aabo.

Ooru jẹ eewu akọkọ lakoko gbigba agbara yara. Ṣiṣan lọwọlọwọ giga n ṣe ina agbara igbona jakejado iyika gbigba agbara{1} lati inu okun ibudo nipasẹ wiwi giga ti ọkọ{2}}foliteji si idii batiri funrararẹ. Ooru ti o pọju nmu awọn aati kẹmika pọ si laarin awọn sẹẹli lithium{4}} ti o dinku awọn ohun elo cathode ti o si dagba Layer electrolyte interphase ti o lagbara, mejeeji ti o dinku agbara ni akoko pupọ.

Eyi ṣe alaye idi ti gbigba agbara fa fifalẹ ni iyalẹnu ju ipo idiyele 80%. Eto iṣakoso batiri naa mọọmọ fa titẹ sii agbara bi awọn sẹẹli ti n sunmọ agbara ni kikun, nigbati wọn jẹ ipalara julọ si aapọn. Tesiwaju si 100% ni agbara giga yoo ṣe ina ooru ti o pọ ju ati mu eewu didasilẹ litiumu pọsi{4}}awọn ohun idogo fadaka microscopic ti o le dagba si dendrites ati agbara kukuru- sẹẹli naa.

Iwadi ti a gbejade ni Iseda Agbara ri pe imudara iwọn otutu asymmetric{0} ni soki awọn batiri gbigbona si iwọn 60 lakoko gbigba agbara lẹhinna gbigbe wọn ni iyara ni iyara{2} ngbanilaaye gbigba agbara ni aabo ni awọn oṣuwọn to 6C (itumọ agbara ni kikun ni iṣẹju 10) fun awọn batiri lithium{5}/ion pẹlu awọn iwuwo agbara loke 250 W. Ọna yii ṣe idilọwọ didasilẹ litiumu lakoko diwọn akoko awọn sẹẹli na ni awọn iwọn otutu ti o ga, ti o le ṣii paapaa gbigba agbara yiyara laisi ibajẹ isare.

Gbigba agbara ti o wulo: lilo gbigba agbara iyara DC nigbagbogbo kii yoo ṣe ipalara batiri rẹ ni pataki ti o ba tẹle awọn itọsọna olupese. Gbigba agbara si 80% kuku ju 100%, yago fun gbigba agbara loorekoore nigbati batiri ba tutu pupọ, ati gbigba akoko itutu to pe laarin awọn akoko gbogbo ṣe iranlọwọ lati mu igbesi aye batiri pọ si.

Nẹtiwọọki gbigba agbara iyara DC ti pọ si pupọ nipasẹ ọdun 2024 ati sinu ọdun 2025. Ni Oṣu Kẹwa Ọdun 2025, diẹ sii ju 64,000 DC awọn ebute gbigba agbara iyara ṣiṣẹ kọja awọn ibudo 12,375 ni Amẹrika nikan, lati isunmọ awọn ebute oko oju omi 50,000 ni ibẹrẹ ọdun 2025. Eyi duro fun idagba 28% ti nẹtiwọọki ti o ga julọ ni ọdun 2025. 55% ti awọn ibudo ti o wa.

Yuroopu ti gbejade awọn aaye gbigba agbara iyara diẹ sii ju 140,000 DC bi ti aarin-2025, pẹlu Germany, Faranse, ati Fiorino ti o ṣaju awọn oṣuwọn fifi sori ẹrọ. Ilana Awọn ohun elo Amayederun Awọn epo miiran ti European Union paṣẹ fun agbegbe gbigba agbara ti o kere ju ni awọn ọna opopona pataki, wiwakọ iṣelọpọ amayederun deede.

Orile-ede China jẹ gaba lori imuṣiṣẹ agbaye pẹlu awọn aaye gbigba agbara iyara ti 900,000 DC ti a fi sori ẹrọ nipasẹ ibẹrẹ 2025. Orilẹ-ede naa ṣafikun awọn ṣaja iyara 330,000 ni 2024 nikan, ti n ṣe afihan awọn eto imulo ijọba ibinu ti n ṣe igbega gbigba EV ni ọja nibiti ọpọlọpọ awọn olugbe ilu ko ni iraye si gbigba agbara ile.

Ọja amayederun gbigba agbara iyara DC agbaye ni idiyele ni $ 20.3 bilionu ni ọdun 2024 ati pe o jẹ iṣẹ akanṣe lati dagba ni 28.4% iwọn idagba ọdun lododun nipasẹ 2034. Idagba ibẹjadi yii ṣe afihan mejeeji jijẹ awọn tita EV ati iyipada si awọn solusan gbigba agbara agbara ti o mu iriri olumulo dara si.

Awọn oniṣẹ ibudo n ṣe igbesoke awọn ipo to wa pẹlu awọn ṣaja agbara giga{{0}. Apapọ fifi sori ẹrọ tuntun ni ọdun 2025 ṣe ẹya ọpọ 150{10} 350 kW ebute oko ju awọn ẹyọ kW 50 ti o wọpọ ni ọdun mẹta sẹyin. Awọn ibudo nla ti o ni awọn aaye gbigba agbara 8+ ni bayi ṣe iṣiro 27% ti gbogbo awọn agbegbe AMẸRIKA, lati 23% ni Q2 2025, ti n ṣe afihan gbigbe ile-iṣẹ naa si awọn ibudo gbigba agbara ti ọna opopona.

DC Fast Charging

Iṣẹ ṣiṣe gbigba agbara gangan yatọ ni pataki lati awọn iwọn imọ-jinlẹ. Ibudo 350 kW ko ṣe iṣeduro awọn iyara gbigba agbara 350 kW{3} ọkọ rẹ gbọdọ ṣe atilẹyin ipele agbara yẹn, ati pe awọn ipo gbọdọ jẹ aipe.

Iwọn otutu yoo ni ipa lori iyara gbigba agbara ju eyikeyi ifosiwewe miiran lọ. Awọn batiri Lithium{1} ion ṣiṣẹ dara julọ laarin iwọn 20-25. Ni oju ojo tutu, kemistri batiri fa fifalẹ, jijẹ resistance inu inu. Eto iṣakoso batiri laifọwọyi dinku gbigba agbara lọwọlọwọ lati yago fun ibajẹ. Diẹ ninu awọn EVs gba 50% to gun lati gba agbara ni iwọn -10 ni akawe si awọn iwọn otutu to dara julọ.

Lọna miiran, awọn ipo ibaramu gbona tabi sẹhin{{0}si{1}}awọn akoko gbigba agbara le fa idabobo igbona ti o fa iyara gbigba agbara duro. Ti idii batiri naa ba kọja iwọn 45, eto iṣakoso yoo dinku titẹ sii agbara lati gba itutu laaye, paapaa ti o ba ṣafọ sinu ṣaja agbara giga-.

Ipinle idiyele ṣẹda iyatọ iyara asọtẹlẹ julọ. Pupọ julọ EVs de iyara gbigba agbara ti o ga julọ laarin 10-20% SOC, ṣetọju awọn iyara giga titi di aijọju 50-60% SOC, lẹhinna bẹrẹ tapering. Nipa 80% SOC, iyara gbigba agbara nigbagbogbo lọ silẹ si 30-50% ti awọn oṣuwọn tente oke. Lati 80-100% nigbagbogbo gba to bi 0-80%, eyiti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ati awọn nẹtiwọọki gbigba agbara ṣeduro yiyọ kuro ni 80% fun ṣiṣe mejeeji ati iteriba si awọn awakọ miiran.

Ọjọ ori ọkọ ati ipo batiri tun ni ipa gbigba gbigba agbara. Bi litiumu{1}} awọn sẹẹli ion ṣe n dagba, idawọle inu n pọ si. Ọdun mẹta -- EV le gba agbara 10{7}15% kere ju nigbati o jẹ tuntun, paapaa ni ipo idiyele ati iwọn otutu kanna. Idinku diẹdiẹ yii jẹ deede ati pe ko tọka iṣoro kan-o jẹ otitọ ti kemistri batiri lasan.

Awọn ipo akoj ati fifuye ibudo tun kan iṣẹ ṣiṣe paapaa. Ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ba gba agbara ni igbakanna ni ibudo kan, diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe pin kaakiri agbara ti o wa kọja gbogbo awọn ebute oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ, dinku awọn iyara gbigba agbara kọọkan. Lakoko awọn akoko eletan eletiriki giga, awọn ohun elo le beere awọn ibudo gbigba agbara dinku iyaworan agbara, pataki ni awọn ipo laisi awọn ifipamọ ibi ipamọ batiri.

Gbigba agbara iyara DC ni pataki diẹ sii ju gbigba agbara ile lọ- ni deede 3{2}} ni igba marun ti o ga julọ fun wakati kilowatt. Ni ọdun 2025, idiyele idiyele AMẸRIKA $ 0.48 fun kWh ni awọn ṣaja yara ti gbogbo eniyan, botilẹjẹpe awọn ibudo California nigbagbogbo gba agbara $0.55-0.65 fun kWh. Ni ifiwera, ina ibugbe awọn iwọn $0.16 fun kWh ni orilẹ-ede, ṣiṣe gbigba agbara ile ni ọrọ-aje diẹ sii nigbati o wa.

Awọn ẹya idiyele yatọ nipasẹ netiwọki ati ipo. Diẹ ninu awọn ibudo lo taara taara fun -kWh ìdíyelé, nibi ti o ti sanwo fun agbara ti a fi jiṣẹ{2}}ọna deedee julọ nitori pe ko jẹ ijiya awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara laiyara. Awọn miiran gba agbara ni iṣẹju kan, eyiti o ṣe anfani fun awọn oniwun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn oṣuwọn gbigba giga ṣugbọn awọn idiyele diẹ sii fun awọn ti o ni awọn ọna ṣiṣe kekere-.

Àkókò - ti - ìdíyelé ìlò ń di èyí tó wọ́pọ̀. Gbigba agbara lakoko pipa{3} wakati ti o ga julọ le jẹ $0.40 fun kWh, lakoko ti awọn oṣuwọn ọsan ti o ga julọ de $0.60 fun kWh tabi ju bẹẹ lọ. Diẹ ninu awọn ibudo AMẸRIKA 366 yipada si akoko{8}}ti{9}}lilo awọn awoṣe ni Q{10}} nikan, pẹlu California ti nṣe itọsọna aṣa yii.

Awọn eto ẹgbẹ le dinku awọn idiyele. Pupọ julọ awọn nẹtiwọọki gbigba agbara pataki nfunni ni awọn ipele ṣiṣe alabapin ti o dinku fun idiyele{1} igba ni paṣipaarọ fun awọn idiyele oṣooṣu. Awọn ọmọ ẹgbẹ Tesla Supercharger sanwo ni aijọju $0.28 fun kWh, lakoko ti kii ṣe awọn ọmọ ẹgbẹ{4}} san $0.40-0.48 fun kWh da lori ipo.

Iye idiyele giga ṣe afihan idoko-owo amayederun pataki ti o nilo. Awọn ṣaja iyara DC jẹ $ 50,000- $ 250,000 fun ẹyọkan da lori iṣelọpọ agbara, ni akawe si $ 500-2,000 fun awọn ṣaja Ipele 2 ibugbe. Fifi sori ẹrọ ṣafikun $50,000-$200,000 miiran fun awọn iṣagbega iṣẹ itanna, agbara transformer, ati igbaradi aaye.

Awọn ohun elo amulo nigbagbogbo nfa awọn idiyele ibeere {{0} awọn idiyele ti o da lori iyaworan agbara ti o ga julọ lakoko akoko ìdíyelé ju gbogbo agbara ti a jẹ lọ. Wakati o nšišẹ kan ni ibudo 350 kW le fa awọn idiyele ibeere ti $3,000-$5,000 loṣooṣu, laibikita agbara ti o ta lapapọ. Eyi jẹ ki eto-ọrọ ọrọ-aje ibudo nija ni igberiko tabi awọn ipo ijabọ kekere.

Awọn ọna ipamọ agbara batiri pọ si pọ pẹlu awọn ṣaja iyara DC lati dinku awọn idiyele ibeere ati mu fifi sori ẹrọ ṣiṣẹ ni akoj{0}} awọn ipo ti o ni ihamọ. Awọn batiri wọnyi gba agbara laiyara lati akoj nigba pipa{2}}wakati ti o ga julọ, lẹhinna ṣe afikun agbara akoj lakoko awọn akoko gbigba agbara. Electric Era jabo wipe batiri - awọn ọna ṣiṣe ti o ni atilẹyin le dinku ibeere grid ti o ga julọ nipasẹ 70%, gige awọn idiyele iṣẹ oṣooṣu nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun dọla.

Igbi agbara gbigba agbara ti imotuntun dojukọ gbigba agbara iyara to gaju{0}} gbigba idiyele 80% ni labẹ iṣẹju mẹwa 10. Eyi nilo awọn ilọsiwaju iṣakojọpọ kọja awọn batiri, ṣaja, ati awọn eto iṣakoso igbona.

Awọn ilọsiwaju kemistri batiri n mu gbigba agbara yiyara ṣiṣẹ. Awọn ilana litiumu tuntun{1} ion nipa lilo silikoni{2}} awọn anodes imudara ati awọn afikun elekitiroti to ti ni ilọsiwaju gba awọn idiyele idiyele ti o ga julọ laisi dida lithium. Awọn ẹgbẹ iwadii ti ṣe afihan awọn oṣuwọn gbigba agbara 6C (owo ni kikun ni iṣẹju mẹwa 10) pẹlu agbara{6}}awọn sẹẹli iwuwo ti o kọja 250 Wh/kg, botilẹjẹpe awọn ilọsiwaju wọnyi ko tii wa ni iṣowo.

Imudarasi iṣakoso igbona jẹ ki gbigba agbara iyara jẹ iwulo. Iṣatunṣe iwọn otutu asymmetric - awọn batiri alapapo lakoko gbigba agbara lẹhinna tutu wọn lẹsẹkẹsẹ{2}} ngbanilaaye awọn akoko giga giga{3} laisi ibajẹ ti o waye nigbati awọn sẹẹli ba gbona fun igba pipẹ. Diẹ ninu awọn EVs ni bayi ni ina gbona awọn akopọ batiri lakoko wiwakọ si ibudo gbigba agbara kan, ngbaradi fun gbigba idiyele ti o dara julọ.

Ti o ga foliteji faaji ti wa ni di boṣewa. Ile-iṣẹ naa n yipada lati 400V si awọn ọna batiri 800V, eyiti o dinku awọn ibeere lọwọlọwọ fun ipele agbara ti a fun. Níwọ̀n bí ìran ooru bá ní ìwọ̀n oníwọ̀n-ọ́ngbà lọ́wọ́ báyìí, ìlọ́po méjì foliteji yìí lè dín másùnmáwo gbígbóná kù ní ìpín 75% ní agbára tí ó dọ́gba, tí ń mú kí gbígba agbára yára gbéra ga- láìgbónágbóná.

Awọn ọna ṣiṣe gbigba agbara Megawatt fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo{0}} n wọle si imuṣiṣẹ awakọ. Ilana gbigba agbara Megawatt CharIN ṣe ifọkansi 1,000 kW fun awọn oko nla, eyiti o nilo awọn batiri ti o tobi pupọ ju awọn ọkọ irin-ajo lọ. Awọn ibudo MCS akọkọ farahan ni ọdun 2024, pẹlu ifilọlẹ gbooro ti a gbero nipasẹ 2026-2027.

Ọkọ ayọkẹlẹ {{0} si{1}} Isopọ mọto n pọ si ju awọn idanwo tete lọ. Eyi n gba awọn EV laaye lati ṣiṣẹ bi ibi ipamọ agbara pinpin, agbara ifunni pada si awọn ile tabi akoj lakoko ibeere ti o ga julọ. Awọn ṣaja iyara DC n ṣe atilẹyin ṣiṣan agbara bidirectional, titan awọn ipo gbigba agbara si awọn ohun-ini imuduro grid ti o le gba owo-wiwọle lakoko awọn akoko idiyele giga-.

Imọye atọwọda n mu awọn iṣẹ gbigba agbara ṣiṣẹ. Awọn algoridimu ikẹkọ ẹrọ ṣe asọtẹlẹ awọn ilana eletan, ṣatunṣe idiyele ni agbara, awọn awakọ ipa-ọna si awọn ibudo ti o wa, ati awọn batiri iṣaju ti o da lori awọn akoko dide ti a nireti. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi mu awọn oṣuwọn lilo - ni aropin lọwọlọwọ 16% kọja awọn ibudo AMẸRIKA{4}} ṣiṣe awọn fifi sori ẹrọ diẹ sii ni ṣiṣeeṣe ni ọrọ-aje.

DC Fast Charging

Gbigba agbara iyara DC nilo iṣẹ itanna iṣowo alakoso mẹta- ni igbagbogbo jiṣẹ 480V, eyiti awọn ohun-ini ibugbe kii ṣe atilẹyin. Awọn ohun elo naa jẹ $50,000-$250,000, pẹlu $50,{8}} fun awọn amayederun itanna. Awọn ṣaja ile Ipele 2 pese iyara to peye fun gbigba agbara oru ni ida kan ninu idiyele naa.

Awọn ọna iṣakoso batiri ode oni ṣe idiwọ awọn ipo gbigba agbara ipalara. Iwadi ṣe afihan iyatọ ibajẹ kekere laarin gbigba agbara iyara deede ati gbigba agbara Ipele 2 nigbati awọn eto aabo igbona ṣiṣẹ daradara. Gbigba agbara si 80% kuku ju 100% ati yago fun awọn iwọn otutu to gaju ṣe iranlọwọ lati mu igbesi aye batiri pọ si laibikita ọna gbigba agbara.

Awọn sẹẹli lithium{0} ion di ipalara si aapọn bi wọn ṣe sunmọ agbara ni kikun. Eto iṣakoso batiri mọọmọ dinku gbigba agbara lọwọlọwọ loke 80% lati ṣe idiwọ igbona pupọ, fifin litiumu, ati ibajẹ isare. Iwọn aabo yii fa ipari igbesi aye batiri lapapọ laibikita ṣiṣe 20% ti o kẹhin gba niwọn igba ti 80% akọkọ.

Pupọ awọn ọna ṣiṣe lilọ kiri pẹlu awọn ipo gbigba agbara, tabi lo awọn ohun elo iyasọtọ bii PlugShare, ChargePoint, tabi Agbese Ipa-ọna Dara julọ. Wọnyi ṣe afihan awọn iru ṣaja, wiwa akoko gidi{{1}, idiyele, ati awọn atunwo olumulo. Ọpọlọpọ awọn ẹya ara ẹrọ EVs ti a ṣe{{3} ni awọn oluṣeto irin-ajo ti o lọ laifọwọyi nipasẹ awọn iduro gbigba agbara ti o yẹ ti o da lori ipele batiri ati opin irin ajo rẹ.

Gbigba agbara iyara DC kun ipa kan pato ninu ilolupo EV dipo ki o rọpo gbigba agbara ile. Fun lilo ojoojumọ, gbigba agbara Ipele 2 ni alẹ ni ile tabi iṣẹ n pese ọna ti o rọrun julọ ati ti ọrọ-aje. Gbigba agbara yara di pataki fun awọn irin-ajo gigun, oke iyara{3}} ni awọn ọjọ ti o nšišẹ, tabi fun awakọ laisi gbigba agbara ile.

Imọ-ẹrọ naa tẹsiwaju ni ilọsiwaju ni iyara. Awọn iyara gbigba agbara ti o dabi pe ko ṣee ṣe ni ọdun marun sẹyin jẹ boṣewa bayi, ati iwuwo amayederun n dagba ni oṣooṣu. Bi kemistri batiri ti nlọsiwaju ti o si ga julọ- awọn ṣaja agbara ti n ran lọ, iriri gbigba agbara yoo pọ si i ni irọrun ti epo epo ibile.

Fun awọn oniwun EV lọwọlọwọ ati awọn ti n ṣakiyesi iyipada, gbigba agbara iyara DC yọ aibalẹ sakani kuro bi idena to wulo. Nẹtiwọọki naa ti de ibi ti o ṣe pataki julọ ni awọn ọja ti o dagbasoke, pẹlu agbegbe ti o to fun irin-ajo gigun{1} ati awọn awakọ ilu ti o dale lori gbigba agbara gbogbo eniyan. Loye bi o ṣe le lo awọn ọna ṣiṣe wọnyi ni imunadoko- gbigba agbara si 80%, ni anfani ti iṣaju igbona, ati awọn akoko akoko ni pipa{5}}wakati ti o ga julọ{{6}ti o pọju ilera batiri ati ọrọ-aje gbigba agbara.

Imọ-ẹrọ batiri ọkọ litiumu ion ti o ṣe agbara awọn EVs ode oni ti fihan pe o lagbara to fun gbigba agbara iyara deede lakoko mimu awọn oṣuwọn ibajẹ itẹwọgba lori awọn igbesi aye ọkọ aṣoju. Ni idapọ pẹlu awọn amayederun ti o gbooro ati awọn idiyele ohun elo ti n ṣubu, gbigba agbara iyara DC n yipada lati ẹya-ara Ere si ireti boṣewa ti o jẹ ki awọn ọkọ ina mọnamọna wulo fun awọn awakọ miliọnu diẹ sii.